【TREK 新型 DOMANE】Domane SLR 6 GEN4を解説してみます☆
こんにちはうめじです。
自転車店歴15年で多くのお客様の自転車選びをサポートさせていただきました！
今回はアメリカンブランドのTREK(トレック)の2023年モデルのエンデュランスロードです。
新型Domane SLRシリーズからDomane SLR 6 GEN 4を解説させていただきます。
先日発表された新型Domane SLRシリーズですね。
前作から大きな進化を遂げましたよ～。
フレームは800シリーズのOCLVカーボン、コンポーネントは新型Shimano 105 Di2 12sを搭載しています！
カーボンホイールにカーボンハンドルバー採用で快適性、走行性能も高いですよっ！
エントリー、ミドルグレードのロードバイクからのステップアップにもおすすめ！
Domane SLR 6 GEN 4はこんな方におすすめ↓
こんな方におすすめ！
- 趣味として自転車を始めたい方！
- ファンライドのイベントにも参加したい方！
- セミワイヤレス電動コンポーネントを使いたい！
- ロングライドのサイクリングを快適に楽しみたい方！
- ちょっとしたグラベルライドも楽しみたい方！
- 速さよりも快適さを重視したい方！
- エントリーロードやミドルグレードからステップアップしたい方！
まずは新型Domaneシリーズの特徴を見ていきます！
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contents
NEW Domaneの進化は？
TREKのエンデュランスモデルのDomaneシリーズ。
フルモデルチェンジを遂げたDomane GEN 4の進化は↓
- 前作よりも300gの軽量化
- 空力性能の向上
早速、見ていきましょう！
OCLV800
出典：トレック
Domane SLRシリーズには最軽量800シリーズのOCLVカーボンを採用。
※Domane SLシリーズにはOCLV500のカーボンを採用。
前作の第3世代から約300gも削ぎ落としDomane DISC史上で最軽量モデルが完成しました。
800 OCLVカーボン
アメリカ国外には輸出禁止となっている軍事レベルのカーボン素材を基にカーボンの特性を調べつくすことで開発されました。
800シリーズOCLVカーボンはこれまでのカーボンファイバーよりも30％強いものを使用しているが、剛性は同じ。
つまり使用量を減らしても同じ性能が得られます。
これにより重量を増やすことなくエアロ形状のチューブを作ることが可能となりました。
ISO SPEED
出典：トレック・ジャパン
衝撃吸収システムのISO SPEEDが大幅に改良されました。
前作ではヘッドチューブにもISO SPEEDが搭載されていて、リアは調整機構が備わっていました。
新型のDomaneではこれらを省略。
リアにはISO SPEEDが搭載されていますが、調整機構のないシンプルで小型に改良されています！
これにより軽量化を実現していますよっ！
シートポストクランプはフレーム内蔵型で専用のエアロカバーが空力性能を向上させています↓
出典：TREK
また、フレームにはカムテール形状のKVFエアロチュービングとステム一体型のハンドルでさらに空力性能が向上していますよっ！
KVF(Kammtail Virtual Foil)
エアロチューブの定番の形状はティアドロップ(涙型)ですが、KVFはその尻尾の部分を切り取った独特なデザインにすることで、空力学的な抵抗を減らしただけでなく、剛性を高め、重量を減らし、横風の中でも安定し、そして上下方向へのしなりを増やしたことで快適性も向上しています。
それではDomane SLR 6 GEN 4を見ていきます！
Domane SLR 6 GEN 4
価格・カラーリング
価格￥1,072,500(税込)
Metallic Red Smoke to Blue Smoke Fade 出典：TREK
Hex Blue 出典：TREK
スペック
Domane SLR 6 GEN 4の詳細スペックは↓
| サイズ | 50,52,54 対応身長 161〜177㎝ |
| フレーム | 800 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, internal storage |
| フォーク | Domane SLR carbon, tapered carbon steere |
| クランク | Shimano 105 R7100, 50/34 |
| ハンドル | Bontrager Pro IsoCore VR-SF |
| シートポスト | Domane carbon seatpost, KVF shaping, 20mm offset |
| サドル | Bontrager Verse Short Elite |
| コンポーネント | Shimano 105 R7150 Di2 12s |
| スピード数 | 24s |
| ブレーキ | Shimano 油圧式ディスクブレーキ |
| ホイール | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm rim depth |
| タイヤ | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 700x32c |
| 最大タイヤクリアランス | 38c(フェンダーなし)、35c(フェンダーあり) |
| 重量 | 8.25kg |
| 付属品 | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
800シリーズのOCLVカーボンフレームにアッセンブルされるコンポーネントはShimanoの新型セミワイヤレス電動コンポーネント 105 Di2 12sです！
新型105 Di2とは？
2021年9月に発売になったDuraAce、ULTEGRAのDNAをしっかりと受け継いでいます！
セミワイヤレス電動シフティングに12s化。
それでは新型105の特徴を見ていきます！
快適なシフティング
ロングライドのサイクリングで疲労が蓄積されてきた時の変速って大変ですよね…。
信号で停まるたびにシフトダウン。またスタートしてシフトアップ。
この繰り返しです。
これが苦にならなくなりますよっ！！
コンパクトなブラケット
出典：シマノ
左がST-R7020で機械式シフティングレバー。
右がST-R7170で新型Di2シフティングレバー。
見るからに小さいですよね～。
機械式シフティングですとワイヤーを巻き取るための機構が内蔵されるため、ブラケット全体が大きくなってしまいます。
一方でDi2シフティングですとこの機構がいらなくなるため、ブラケット全体が小さくなります。
圧倒的にブラケットが握りやすくなんですね～。
ブレーキコントロールも断然しやすくなりますよっ。
ショートストロークシフティング
出典：シマノ
左がST-R7020で機械式のシフティングのストローク。
右がST-R7170で新型Di2のシフティングのストローク。
ストロークの量が全然違いますよね～。
Di2はボタン押す感覚なのでほぼストロークはないですね。
Di2の恩恵を受けられるのはフロント変速のシフトアップとリア変速のシフトダウンの時です。
この２つの場合はシフティングのストローク量が多いので、繰り返していくうちに手に疲労がたまっていきます。
特にアップダウンの多いサイクリングやストップ＆ゴーの多い通勤では顕著です。
Di2ですと、それが解消します！
ものすごく快適なりますよっ！
ドライブトレイン
出典：シマノ
今のギヤ比じゃ登れないっ！
ギヤ比をもう少し軽くしたいっ！
そう考える方も多いと思います。
ヒルクラムもこれで安心です。
1：1以下のギヤ比の設定が可能になりましたよっ！
12sにより可能になったセッティングですね。
これでどこでも走れますよ～！！
ブレーキシステム
出典：シマノ
パッドクリアランスが10％拡大されました。
これによりコントロール範囲が拡張され、ブレーキコントロールがとってもしやすくなりましたね。
ワイズロード 新型105はこちら↓
詳細はこちら↓
油圧ディスクブレーキは引きがとっても軽いです！
特に女性の方にはおすすめ！
ホイールはBontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbonが搭載されています。
もちろんチューブレスレディ対応です。
チューブレスのメリット
- パンクのリスク の軽減
- 低圧にできトラクションが増す
- 回転抵抗の軽減
乗り心地が快適で走行性能も高い！
Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon
出典：TREK
- 価格：219,800円(税込)
- リム素材：OCLV pro カーボン
- リム幅 ：21㎜(内幅) 28㎜(外幅) 37㎜(リムハイト)
- ハブ：DT Swiss 350
- 重量：1,505g
OCLV proカーボンリム、ハブはDT Swiss 350が採用されています！
アップグレードにもおすすめのホイールですよっ！！
ホイールによって走行性能は大きく変化しますので、アップグレードしていくとさらに楽しくなりますよ～。
やっぱりアップグレードはホイールがおすすめ！
採用されているタイヤは↓
BONTRAGER R3 Hard-Case Lite TLR Road Tire
- 価格：8,900円(税込)
- サイズ展開：25c、28c、32c
- 重量：285g(25c)、300g(28c)、340g(32c)
Domane SLR 6 GEN 4には32cが採用されていて乗り心地も快適ですよ～。
タイヤで乗り心地がかなり変わります！
いろいろ見てみてみてね↓ワイズロードのタイヤのページ
SCHWALBEのPRO ONEもいいよ～。
ハンドルバーはBontrager Pro IsoCore VR-SFを採用↓
Bontrager Pro IsoCore VR-SF
出典：TREK
- 価格：49,900円(税込)
- 素材：OCLV カーボン
- サイズ ：ドロップ 128㎜ リーチ 75㎜
- 重量：233g(400㎜)
- IsoCoreテクノロジーで路面の振動を20％低減
IsoCoreテクノロジー採用のカーボンハンドルバーでロードノイズやグラベルの振動を軽減してくれるので、快適にライドが楽しめますねっ！
ライド時に直接的に触れるハンドルバーで快適性は大きく左右するぞ～。
そして、ダウンチューブには内蔵ストレージが備わっています！
ロングライドに必須のアイテムを収納しておけますよっ！
サドルバックやツールボトルも必要無く見た目もスッキリ。
しかも、内蔵ストレージに入れられる収納バックが付属します↓
出典：TREK
予備チューブ、タイヤレバー、CO2インフレーターなどをスッキリ収納できますよ！
安心してサイクリングを楽しめますねっ。
軽量化されたフレームに進化したISO SPEEDで走行性能、快適性がともにグッと向上しました。
前作と乗り比べてもその差は歴然でしたよ～。
セミワイヤレス電動コンポーネントは操作性も抜群なので、ロングライドのサイクリングも快適に楽しめます！
エントリー、ミドルグレードのロード、クロスバイクからのステップアップにもおすすめのモデルです！
ワイズロードのTREKはこちらから↓
オプションパーツも忘れずに！
ロードバイクなどのスポーツバイクを購入するときは必ず付属するパーツを確認してくださいねっ！
多くのモデルはカギやスタンド、ライトなどが付属していません。
自転車を普段おいておく駐輪場や走行する時間帯や道に最適なパーツを選びましょう！
1自転車の盗難対策はしっかりしよう！
2セーフティアイテムは必須！自分の身は自分で守ろう！
事故の多くは17-19時の間に起こっているそうです！
まさに帰宅時間ですっかり暗くなっている時間ですよね。
ライトの装備しっかりしてますか？
フロントライトだけで十分と思っていませんか？
リアのライトも大事なんですよっ！
後方からの追突事故も多いんです。後方の車にしっかり自分の存在をアピールしましょう！
フロントライトは400ルーメン以上の明るさだと安心ですよっ！
お金で安全を買いましょう。
3最初のメンテナンスは空気圧から！
おすすめのポンプをピックアップしてみますね！
しっかり準備して自転車ライフを楽しもう！
まとめ
今回はアメリカンブランドのTREKの2023年モデルのエンデュランスロードの新型Domane SLRのDomane SLR 6 GEN 4を解説させていただきました！
小型化されたISO SPEEDにKVF形状を採用したフレームで大きな進化を遂げましたね。
アッセンブルされているコンポーネントはShimanoのセミワイヤレス電動コンポーネントの新型 105 Di2 12s。
電動コンポーネントは操作性も抜群！
シフティングのストレスから解放されます。
ちょっと予算を積んでも購入する価値ありですよっ！
もちろん油圧ディスクブレーキなのでブレーキコントロールもしやすいですね。
IsoCoreテクノロジー採用のカーボンハンドルバーにOCLV proカーボンホイールで快適性も抜群です！
ロングライドのサイクリングも快適に楽しめちゃいますよ～。
フェンダーも取り付け可能なのでキャンプツーリングも◎
最後にまとめてみます。
まとめ
- 800 Series OCLV Carbon
- Domane SLR carbon
- セミワイヤレス電動コンポーネント Shimano 105 Di2 12s
- 油圧式のディスクブレーキ搭載でブレーキコントロール◎
- ハンドル：Bontrager Pro IsoCore VR-SF IsoCoreテクノロジーで振動を軽減。
- ホイール：Bontrager Aeolus Pro 37のカーボンホイール
- タイヤ：Bontrager R3 Hard-Case Liteでチューブレスレディ対応
- ロードバイクを趣味として始めたい方
- エントリー、ミドルグレードロード、クロスバイクからステップアップしたい方
- ダウンチューブに内蔵ストレージ装備
- フェンダーも取り付け可能
- 最大タイヤクリアランスは38c
- 重量 8.25㎏
- 対応身長 161㎝～
- 価格：1,072,500円(税込)
今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。
新型Domaneいいぞ～。
それではまた☆
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