【2023 GIANT オールラウンドロード】TCR ADVANCED 1 DISC KOMを解説してみます☆
こんにちはうめじです。
自転車店歴15年で多くのお客様の自転車選びをサポートさせていただきました！
今回は世界最大の自転車メーカーGIANTです！
2023年モデルのオールラウンドモデルのTCR ADVANCED 1 DISC KOMを解説させていただきます！
※TCR ADVANCED 2 DISC KOMは2022年より継続モデルとなります。
しかも価格変更なし！！
実はお買い得！？
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軽量かつ高剛性に空力性能まで備わった新型TCRです。
アッセンブルされているコンポーネントはShimanoのセミワイヤレス電動コンポーネント 新型 105 12s Di2 ですよっ！！
2023年モデルでは各メーカーがラインアップに加えてきていますね！
TCR ADVANCED 1 DISC KOMはこんな方におすすめ↓
こんな方におすすめ！
- 趣味として自転車を始めたい方！
- 初めてロードバイクに乗る方！
- ロングライドのサイクリングを軽快に楽しみたい方！
- ファンライドのイベントなどにも参加してみたい！
- ヒルクライムもダウンヒルも快適に楽しみたい方！
- 自転車通勤を始めたい方！
- 軽量なモデルが欲しい！
- どうせ買うならちょっといいモデルがいい！
- コスパよくセミワイヤレス電動コンポーネントを使いたい！
- アルミロードバイクやクロスバイクからステップアップしたい！
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それではTCR ADVANCED 1 DISC KOMの詳細を見ていきます。
TCR ADVANCED 1 DISC KOM
価格・カラーリング
価格￥462,000(税込)
コールドナイト
ユニコーンホワイト
出典：ジャイアント
スペック
TCR ADVANCED 1 DISC KOMの詳細スペックは↓
| サイズ | 425,445,470,500 対応身長155㎝～190㎝ |
| フレーム | Advanced-Grade Composite |
| フォーク | Advanced-Grade Composite、Full Composite OverDrive |
| クランク | SHIMANO 105 34/50T |
| シートポスト | GIANT VARIANT Composite |
| サドル | GIANT APPROACH |
| コンポーネント | SHIMANO 105 Di2 12S |
| スピード数 | 24s |
| ブレーキ | SHIMANO 105 油圧式ディスクブレーキ |
| ホイール | GIANT P-R2 DISC WheelSet |
| タイヤ | GIANT GAVIA COURSE 1 700x25C Tubeless Ready |
| 重量 | 8.3㎏ |
| 付属品 | チューブレスバルブ、シーラント |
Advanced Gradeのカーボンフレーム、 OverDrive のフロントフォークにShimanoのセミワイヤレス電動コンポーネント 105 Di2 12sがアッセンブルされています！
TCR ADVANCED 1 KOMのKOMは『KING OF MOUNTAIN』の頭文字です。
クランクはFC-R7100 50-34T、カセットスプロケットは11-34Tが採用されていて、その名の通りヒルクライムにも対応したドライブトレインのセットなんですよね。
まさに『キング オブ マウンテン』仕様です。
そして、セミワイヤレス電動コンポーネント 105 Di2 12sなので操作性も抜群！
新型105 Di2とは？
2021年9月に発売になったDuraAce、ULTEGRAのDNAをしっかりと受け継いでいます！
セミワイヤレス電動シフティングに12s化。
それでは新型105の特徴を見ていきます！
快適なシフティング
ロングライドのサイクリングで疲労が蓄積されてきた時の変速って大変ですよね…。
信号で停まるたびにシフトダウン。またスタートしてシフトアップ。
この繰り返しです。
これが苦にならなくなりますよっ！！
コンパクトなブラケット
出典：シマノ
左がST-R7020で機械式シフティングレバー。
右がST-R7170で新型Di2シフティングレバー。
見るからに小さいですよね～。
機械式シフティングですとワイヤーを巻き取るための機構が内蔵されるため、ブラケット全体が大きくなってしまいます。
一方でDi2シフティングですとこの機構がいらなくなるため、ブラケット全体が小さくなります。
圧倒的にブラケットが握りやすくなんですね～。
ブレーキコントロールも断然しやすくなりますよっ。
ショートストロークシフティング
出典：シマノ
左がST-R7020で機械式のシフティングのストローク。
右がST-R7170で新型Di2のシフティングのストローク。
ストロークの量が全然違いますよね～。
Di2はボタン押す感覚なのでほぼストロークはないですね。
Di2の恩恵を受けられるのはフロント変速のシフトアップとリア変速のシフトダウンの時です。
この２つの場合はシフティングのストローク量が多いので、繰り返していくうちに手に疲労がたまっていきます。
特にアップダウンの多いサイクリングやストップ＆ゴーの多い通勤では顕著です。
Di2ですと、それが解消します！
ものすごく快適なりますよっ！
ドライブトレイン
出典：シマノ
今のギヤ比じゃ登れないっ！
ギヤ比をもう少し軽くしたいっ！
そう考える方も多いと思います。
ヒルクラムもこれで安心です。
1：1以下のギヤ比の設定が可能になりましたよっ！
12sにより可能になったセッティングですね。
これでどこでも走れますよ～！！
ブレーキシステム
出典：シマノ
パッドクリアランスが10％拡大されました。
これによりコントロール範囲が拡張され、ブレーキコントロールがとってもしやすくなりましたね。
ワイズロード 新型105はこちら↓
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また油圧式のディスクブレーキ搭載なので制動力が高く、少ない力でもしっかりブレーキが効いてくれるのでヒルクライム後の下りも安心ですね。
ヒルクライムのみならず、ロングライドのサイクリングや女性ライダーさんにもおすすめ！
採用されていてるテクノロジーは？
TCR ADVANCED 1 DISC KOMに採用されているテクノロジーのご紹介です！
- ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY
- RIDESENSE READY
- TUBELESS SYSTEM
- OVER DRIVE
それぞれ見ていきます！
ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY
出典：ジャイアント
非常に軽く、剛性と信頼性の高い、ハイパフォーマンスのフレームテクノロジーです。
厳しい品質管理のもと、自社カーボン工場でハンドメイドされています。
ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY
- 素材：重量剛性比に優れたハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸
- レジン：合成樹脂 強度維持のため素材に含まれる微細なバブルを最小化、衝撃を吸収する役割を持つ樹脂がショックを分散。
- 構造技術：新モノコック工法↓
フロントトライアングル(ダウンチューブ、トップチューブ、ヘッドチューブ、シートチューブ)はつなぎ目のない1つのピースとして成形されています。
このフロント部に2次工程でシートステーとチェーンステーが接合されています。
外側の化粧カーボンを省略することで乗り心地や強度、剛性を損なうことなく軽量化されています。
RIDESENSE READY
出典：ジャイアント
フレーム一体型のセンサーユニット「RIDESENSE」の取付加工を標準採用する仕様のフレームです。
センサーは別売↓
出典：ジャイアント
価格は5,500円(税込)でANT+2.4G、Bluetooth Smartに対応していますよっ！
センサーの収まりが良くトラブルも軽減できそうですね。
※マグネット付属
通信規格はBluetooth LEとANT+に対応していますので、対応のサイクルコンピューター本体があればOKですね。
サイクルコンピューターはやっぱりガーミン、ワフーですかね～。
TUBELESS SYSTEM
出典：ジャイアント
TCRシリーズは全てのモデルにチューブレスレディ対応のホイールセット、タイヤがアッセンブルされています！
チューブレスのメリット
- パンクのリスクの軽減
- 低圧にできトラクションが増す
- 回転抵抗の軽減
乗り心地が快適で走行性能も高い！
TCR ADVANCED DISCシリーズに採用されているタイヤはGAVIA COURSE 1 700x25C Tubeless Readyでタイヤのみの販売もありますよっ。
出典：ジャイアント
価格は5,500円(税込)でサイズ展開は25c、28cの２サイズ。
重量：375g(25c)
オールシリカベースのRR-Sコンパウンドで転がり抵抗が低く、グリップ性能が高いのでオールラウンドに使えるタイヤです。
P-R2 DISC WHEELSET
価格￥46,200(税込)
出典：ジャイアント
TCR ADVANCED DISCシリーズにアッセンブルされているホイールです！
重量は前後セットで2015gのアルミ製のホイールセットです。
チューブレス対応、高精密シールドカードリッジベアリング必要最低限の性能を備えつつも、チューブレスを身近にするために価格を抑えたモデル。
OVERDRIVE FULL CARBON FORK
出典：ジャイアント
2008シーズンより採用されたジャイアント独自の大径ステアリングチューブの規格です。
ロードは上側 : 1-1/8インチ径、下側：1-1/4インチ径、マウンテンは上側 : 1-1/8インチ径、下側 : 1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングが採用されています！
一般的な1-1/8インチ径ストレートステアリングチューブに対し、ねじれ剛性とステアリング剛性が最大15%向上します。
高速域や下りでのハンドリングが安定するのでコントロールがしやすいしやすくなりますよっ！
現在では多くのメーカーが採用していますね。
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オプションパーツも忘れずに！
ロードバイクなどのスポーツバイクを購入するときは必ず付属するパーツを確認してくださいねっ！
多くのモデルはカギやスタンド、ライトなどが付属していません。
自転車を普段おいておく駐輪場や走行する時間帯や道に最適なパーツを選びましょう！
1自転車の盗難対策はしっかりしよう！
2セーフティアイテムは必須！自分の身は自分で守ろう！
事故の多くは17-19時の間に起こっているそうです！
まさに帰宅時間ですっかり暗くなっている時間ですよね。
ライトの装備しっかりしてますか？
フロントライトだけで十分と思っていませんか？
リアのライトも大事なんですよっ！
後方からの追突事故も多いんです。後方の車にしっかり自分の存在をアピールしましょう！
フロントライトは400ルーメン以上の明るさだと安心ですよっ！
お金で安全を買いましょう。
3最初のメンテナンスは空気圧から！
おすすめのポンプをピックアップしてみますね！
しっかり準備して自転車ライフを楽しもう！
まとめ
今回は世界最大の自転車メーカーGIANT(ジャイアント)の2022年モデルのオールラウンドモデルのTCR ADVANCED 1 DISC KOMを解説させていただきました！
Advanced-GradeのカーボンフレームにSHIMANO 105 Di2 12s のワイドレシオのコンポーネントでヒルクライムやロングライドのサイクリングも楽しめるモデルでしたね。
セミワイヤレス電動コンポーネントなのでシフティングの操作性は抜群です！
また油圧式のディスクブレーキ搭載なのでヒルクライム後の下りも安心ですね。
ブレーキコントロールがしやすいので小柄な方や女性にもおすすめ。
ロードバイクとしてとてもバランスの良いモデルで初めての方でも扱いやすモデルですよっ
105 11s搭載モデルのTCR ADVANCED 2 DISC KOMが352,000円(税込)で105 Di2 12s 搭載モデルのTCR ADVANCED 1 DISC KOMが462,000円(税込)で110,000円の差です。
電動コンポーネントのシフティングの軽さはやっぱり抜群です。
しかも12sなので、ご予算取れる方はTCR ADVANCED 1 DISC KOMがおすすめ
ですかね～。
最後にまとめてみます。
まとめ
- Advanced Grade Composite
- OVERDRIVE のフルカーボンフロントフォーク
- SHIMANO セミワイヤレス電動コンポーネント 105 Di2 12s
- ワイドレシオなギヤ比でヒルクライムも◎
- 油圧式のディスクブレーキ搭載でダウンヒルも安心
- チューブレスレディ対応のホイール
- GAVIA COURSE 1 700x25C
- 初めてロードバイクに乗る方！
- ロードバイクを趣味として始めたい方
- エントリーモデルやクロスバイクからステップアップしたい方
- 重量 8.3㎏
- 対応身長 155㎝～
- 価格：462,000円(税込)
今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。
最近のGIANTはカッコいいよね～。
それではまた☆
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