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【2023 GIANT オールラウンド】TCR ADVANCED SL 0 DISCを解説してみます☆

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こんにちはうめじです。

自転車店歴15年で多くのお客様の自転車選びをサポートさせていただきました！

今回は世界最大の自転車メーカーGIANTです！

2023年モデルのオールラウンドモデルのTCR ADVANCED SL 0 を解説させていただきます！

軽量かつ高剛性に空力性能まで備わった新型TCRです。

SLグレードのカーボンフレームにSHIMANO DuraAce Di2 12sのセミワイヤレス電動コンポーネント、CADEXのフックレスリムのカーボンホイールとハイスペックなモデルですねっ！

しかも完成車重量はUCIレギュレーションを下回る6.5kgと超軽量です！

TCR ADVANCED SL 0 DISCはこんな方におすすめ↓

こんな方におすすめ！

  • 趣味として自転車に乗っている方！
  • ロングライドのサイクリングを軽快に楽しみたい方！
  • レースやファンライドのイベントなどにも参加してみたい！
  • ヒルクライムもダウンヒルも快適に楽しみたい方！
  • 最高峰のロードバイクを味わいたい方！
  • 軽量なモデルが欲しい！
  • 価格よりも仕様を重視したい！
  • エントリー、ミドルグレードからステップアップしたい方！
  • どうせ買うならいいモデル！

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それではTCR ADVANCED SL 0 DISC の詳細を見ていきます。

TCR ADVANCED SL 0 DISC 

価格・カラーリング

価格￥1,540,000(税込)

 

カーボン　出典：ジャイアント

スペック

TCR ADVANCED SL 0 DISC の詳細スペックは↓

スペック
サイズ 680,710,740,770 対応身長155㎝～190㎝
フレーム Advanced SL-Grade Composite VARIANT ISP
フォーク Advanced SL-Grade Composite、Full Composite OverDrive 2
クランク SHIMANO DURA ACE with SHIMANO Power Meter 36/52T 
シートポスト フレーム一体型
サドル GIANT FLEET SLR Carbon Rail
コンポーネント SHIMANO DURA ACE Di2 電動 12S
スピード数 24s
ブレーキ SHIMANO油圧式ディスクブレーキ
ホイール CADEX 36 DISC TUBELESS
タイヤ CADEX RACE TUBELESS 700x25C
重量 6.5㎏ 
付属品 チューブレスバルブ、シーラント、コンピューターマウント

Advanced SL-Gradeのカーボンフレーム、 OverDrive 2のフロントフォークにSHIAMNOのセミワイヤレス電動コンポーネント新型DuraAce Di2 12sがアッセンブルされたモデルです！

クランクはSHIMANO DuraAce のパワーメータ搭載のFC-R9200-Pが標準装備されていて、レースやトレーニングもすぐにできちゃいますよっ！

フロントフォークはOVER DRIVE2で高速域でもハンドリングの安定性が高く、ブレーキは油圧式のディスクブレーキで制動力が高いので少ない力でもしっかりブレーキが効いてくれます。

ヒルクライム後の下りも安心ですね。

ホイールにはGIANTのパーツブランド『CADEX』のオールラウンドに使用できる36mm リムハイトが採用されていて、そのままでもレースにも参戦できるスペックですよっ！

軽量かつ高剛性なフレームでバランスを取るのが少し難しくなるので、初めてロードバイクに乗る方よりはエントリーモデルに乗りこんだ方やミドルグレードからステップアップしたい方、レースなどのイベントにも参加したい方におすすめのモデルです！

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TCR ADVANCED SL 0 DISCに採用されているテクノロジーのご紹介です！

  • ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY
  • INTEGRATED SEATPOST
  • RIDESENSE READY
  • TUBELESS SYSTEM
  • OVER DRIVE 2
  • SHIMANO DuraAce Di2

 

それぞれ見ていきます！

ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY

出典：ジャイアント

プロフェッショナルグレードのフレームテクノロジー。

最高性能の原糸から自社カーボン工場でハンドメイドされ、世界最高レベルの過酷なレースでも実戦使用される最先端のフレームです！

ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY

  • 素材：現在、入手できるなかで最も重量剛性比の高いプロフェッショナルグレードのカーボン原糸
  • レジン：合成樹脂 GIANT専用レジンにナノポリマーを添加。耐衝撃性が14％向上
  • 構造技術：融合工法、連続炭素繊維工法

融合工法：トップチューブとシートチューブの接合を強固にするため、成型後に高温高圧で焼成する工法
連続炭素繊維工法：カーボンシート１つ１つを大きくし、接合箇所を減らして軽量化する製法。ADVANCED SLの前三角部だけに採用。

INTEGRATED SEATPOST

出典：ジャイアント

ハイエンドロードバイクのスタンダードとなったフレーム一体シートポスト。

一般的なカーボンシートポストより約45g軽量で、空力性能や乗り心地も向上します。

RIDESENSE READY

出典：ジャイアント

フレーム一体型のセンサーユニット「RIDESENSE」の取付加工を標準採用する仕様のフレームです。

センサーは別売↓

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

 価格は5,500円(税込)でANT+2.4G、Bluetooth Smartに対応していますよっ！

センサーの収まりが良くトラブルも軽減できそうですね。

※マグネット付属

 

通信規格はBluetooth LEとANT+に対応していますので、対応のサイクルコンピューター本体があればOKですね。

サイクルコンピューターはやっぱりガーミン、ワフーですかね～。

ワイズロードオンラインのサイクルコンピューターのページ↓

TUBELESS SYSTEM

出典：ジャイアント

TCRシリーズは全てのモデルにチューブレスレディ対応のホイールセット、タイヤがアッセンブルされています！

チューブレスのメリット

  • パンクのリスクの軽減
  • 低圧にできトラクションが増す
  • 回転抵抗の軽減

 

乗り心地が快適で走行性能も高い！

採用されているタイヤはCADEX RACE TUBELESS 700x25Cでタイヤのみの販売もありますよっ。

 

 

 

 

 

 

出典：CADEX

価格は11,000円(税込)でサイズ展開は23c、25c、28cの3サイズ。

重量：270g(25c)
TPI：170
最大空気圧：5.9-8.6 bar

CADEX(カデックス)は2019年に発表されたGIANT(ジャイアント)のプレミアムパーツブランドです。

ホイール、サドル、タイヤ、ハンドルなどがラインナップされていて、長年にわたり自転車界のトップを走り続けてきたGIANT(ジャイアント)のテクノロジーが詰め込まれています。

GIANT HOOKLESS TECHNOLOGY

フックレスリムがもたらすメリットが4つあります！

順番に見ていきましょう！

1軽量性

 

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

GIANTフックレスデザインは、フック型のリムと比較してリムの内幅が広いため、軽量で細身のタイヤの体積とやや太めのタイヤの体積を同じくすることができます。

それにより同じ体積のタイヤで比較すると、ホイールとタイヤを合わせた重量をより軽くすることができます。

2耐久性

 

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

GIANTのフックレスリムは革新的な構造プロセスによって連続的なカーボン構造を実現しました。

このプロセスと拡大したリム幅により耐久性と耐衝撃性が高まりました！

3ハンドリング性

 

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

フックレスリムはタイヤをより丸い形状に保ちます。

これによりコーナリング時にはタイヤサイドのサポートを増やして、優れたグリップとハンドリングが提供されます。

4エアロ性能

 

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

GIANTのフックレスリムデザインは、タイヤビードを内側へ「押し込む」リムフックがないため、タイヤとリムのサイドウォールとの間にシームレスな空気の流れを作り出します。

それにより、標準のフックタイプのリムと比較して空力性能が向上します！

CADEX 36 DISC TUBELESS

価格￥363,000(税込)

 

出典：CADEX

  • 重量：1302g→超軽量！
  • サイズ：22.4㎜(内幅) 26㎜(外幅) 36㎜(リムハイト)
  • スポーク：Aero Carbon Spoke
  • ハブ：CADEX R1-C30 Hub セラミックベアリング

TCR ADVANCED SL 0 DISCにアッセンブルされているホイールです。

22.4mm のワイドなリムを採用することで、タイヤの接地面積が増えトラクションと振動吸収性が向上しました！

また、これらによりハ ンドリング性と安定性が良くなり、ライダーの疲労も軽減されます。

クライミング、スプリント、ロングライドまで幅広く活躍する36㎜ハイトのホイールです。

ジャイアントのプレミアムパーツブランドのCADEX。

余すことなく最先端テクノロジーが詰め込まれています！

これが標準装備されているとは…。

※使用できるタイヤには制限があります。
こちらからご確認ください。

やっぱりアップグレードはホイールがおすすめ！

ワイズロードのホイールはこちらから！

 

OVERDRIVE 2 FULL CARBON FORK

出典：ジャイアント

ステアリングチューブを大径化したジャイアント独自の新規格です。

ロード、マウンテン共に、上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングを採用。

上下異径のテーパー形状となるステアリングチューブ（コラム）を組み合わせ、重量を増やさずステアリング性能が大幅に向上しています。

また、1-1/4インチ径コラム対応の専用ステムで、ステアリング剛性が上がります！

初代オーバードライブに対し、ねじれ剛性とステアリング剛性が30％以上も高まりました。

 

Shimano Dura Ace Di2

出典：SHIAMNO

  • セミワイヤレス電動コンポーネント 12s
  • Fディレーラー：FD-R9150よりも45％速いシフティング 重量96gに削減
  • Rディレーラー：RD-R9150よりも58％速いシフティング すべての機能を集約

 

Fディレーラーはかなり小さくなりましたよ～。

シフティングの速度もかなり速くなりましたね～。

Shimano最高峰のコンポーネントの変速性能は素晴らしいですよっ！


FC-R9200-P

出典：SHIMANO

SHIMANOのデュラエースのパワーメーター搭載クランクです！

24個のセンサーを配置(片方12個)し、パワーの精度を高めフォースベクトルの計測を可能にしています。

左右一体設計されていて、左右のクランクを繋ぐスピンドルにリチウムイオンバッテリーが内蔵され、左右のセンサーに電力を供給しています。

左右のセンサーが有線で繋がることで、左右正確なパワーの計測が可能となりました。

BluetoothとANT+に対応。

単体での販売もあります↓

エントリー、ミドルグレードからのステップアップにも大満足なスペックですよねっ！

この一台でレース参戦やイベント参加、ロングライドのサイクリングまで楽しめますよっ！

オプションパーツも忘れずに！

ロードバイクなどのスポーツバイクを購入するときは必ず付属するパーツを確認してくださいねっ！

多くのモデルはカギやスタンド、ライトなどが付属していません。

自転車を普段おいておく駐輪場や走行する時間帯や道に最適なパーツを選びましょう！

1自転車の盗難対策はしっかりしよう！

そんなかたも多いのではないでしょうか？
警視庁の盗難統計情報によると
平成30年度で施錠ありの盗難認知件数はなんと
72763件(平均200件/日)
１日で200件の盗難があるんですよっ！！(一般車も含む)
どこで盗難が発生しているのでしょうか？
最も発生数が多いのは駐輪場です。その数なんと31,384件！
次に多いのが住宅です。22,154件！
夜間に発生する割合が最も多く74％です！
駐輪場に一晩中、駐輪しておくと盗難のリスクが高くなってしまうということですね。
お金で安心を買いましょう！
鍵と言えばやっぱりABUS(アブス)です！
持ち運びも便利でセキュリティーレベルも高いです↓
自宅はがっちり地球ロック！！

2セーフティアイテムは必須！自分の身は自分で守ろう！

事故の多くは17-19時の間に起こっているそうです！

まさに帰宅時間ですっかり暗くなっている時間ですよね。

ライトの装備しっかりしてますか？

フロントライトだけで十分と思っていませんか？

リアのライトも大事なんですよっ！

後方からの追突事故も多いんです。後方の車にしっかり自分の存在をアピールしましょう！

フロントライトは400ルーメン以上の明るさだと安心ですよっ！

お金で安全を買いましょう。

ところでヘルメット被ってますか？
サイクリングではヘルメット必須です！
事故の現実は
ヘルメットを被っていない場合の致死率は3倍
死亡事故の原因の56％が頭部損傷
お金で安心を買いましょう！


3最初のメンテナンスは空気圧から！

ロードバイクやクロスバイクは一般的なままちゃりと比較するとタイヤが細く空気圧が高いものがほとんどです！
またバルブ形状(空気の入り口)には仏式を採用しているものが多いので、空気圧がはかれて仏式バルブ対応のポンプを必ず用意しましょう！
ロードバイクやクロスバイクのパンクの原因は空気圧が低く段差でのパンクが多いんですよっ。
空気が少なくなったら空気を入れるのではなく、規定の空気圧を常に保つというのが基本になります。
仏式バルブの空気の入れ方がサイクルベースあさひさんの記事で丁寧に紹介されていますね↓

ロードバイクなどのスポーツ車に採用されるフレンチバルブの空気入れ方紹介。
空気の入れ方（フレンチバルブ） | メンテナンス・カスタム講座 | サイクルベース... - サイクルベースあさひ

おすすめのポンプをピックアップしてみますね！

ワイズロードオンラインのポンプのページ↓

しっかり準備して自転車ライフを楽しもう！

まとめ

今回は世界最大の自転車メーカーGIANTの2023年モデルのオールラウンドモデルのTCR ADVANCED SL 0 DISCを解説させていただきました！

Advanced SL-GradeのカーボンフレームにSHIMANOのセミワイヤレス電動コンポーネントDuraAce Di2 12s搭載でヒルクライムはもちろん、ロングライドのサイクリングやレース参戦、イベント参加も楽しめるモデルでしたね。

クランクにはFC-R9200-pパワーメーター付きが標準装備ですぐにトレーニング始められますよね～。

またOVER DRIVE 2のフロントフォークでハンドリングも安定し、油圧式のディスクブレーキでヒルクライム後の下りも安心ですね。

最高峰のフレームに最高峰のコンポーネント、最高峰のホイール。

まさにハイエンドモデルですっ！！

アップグレードの必要は一切なし！

エントリー、ミドルグレードのロードバイクからのステップアップにもおすすめのモデルですよっ！

最後にまとめてみます。

まとめ

  • Advanced SL-Grade Composite 
  • OVERDRIVE 2のフルカーボンフロントフォーク
  • SHIMANO DuraAce Di2 12s
  • FC-R9200-p パワーメーター付きクランク搭載
  • 油圧式のディスクブレーキ搭載でダウンヒルも安心
  • CADEX 36 DISC TUBELESS カーボンホイール  1,302g
  • CADEX RACE TUBELESS 700x25C
  • ロードバイクを趣味として始めたい方
  • エントリー、ミドルグレードからステップアップしたい方
  • レースやイベントにも参加したい方
  • 重量 6.5㎏ 
  • 対応身長 155㎝～
  • 価格：1,540,000円(税込) 

今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。

乗り換えでもTCRシリーズはおすすめだぞ～。

それではまた☆

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