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【2023 GIANT オールラウンドロード】TCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA Di2を解説してみます☆

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こんにちはうめじです。

自転車店歴15年で多くのお客様の自転車選びをサポートさせていただきました！

今回は世界最大の自転車メーカーGIANTです！

2023年モデルのオールラウンドモデルのTCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA Di2 を解説させていただきます！

軽量かつ高剛性に空力性能まで備わった新型TCRです。

SLグレードのカーボンフレームにSHIMANO ULTEGRA Di2 12sのセミワイヤレス電動コンポーネント、フックレスリムのカーボンホイールとハイスペックなモデルですねっ！

しかも完成車重量は7.0kgと超軽量です！

TCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRAはこんな方におすすめ↓

こんな方におすすめ！

  • 趣味として自転車に乗っている方！
  • ロングライドのサイクリングを軽快に楽しみたい方！
  • レースやファンライドのイベントなどにも参加してみたい！
  • ヒルクライムもダウンヒルも快適に楽しみたい方！
  • 軽量なモデルが欲しい！
  • 価格よりも仕様を重視したい！
  • エントリー、ミドルグレードからステップアップしたい方！
  • どうせ買うならいいモデル！

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それではTCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA Di2 の詳細を見ていきます。

TCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA Di2

価格・カラーリング

価格￥990,000(税込)

 

エアグロウ　出典：ジャイアント

スペック

TCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA Di2 の詳細スペックは↓

スペック
サイズ 680,710,740,770 対応身長155㎝～190㎝
フレーム Advanced SL-Grade Composite VARIANT ISP
フォーク Advanced SL-Grade Composite、Full Composite OverDrive 2
クランク SHIMANO ULTEGRA with GIANT POWER PRO Pro-Compact
シートポスト フレーム一体型
サドル GIANT FLEET SLR Carbon Rail
コンポーネント SHIMANO ULTEGRA Di2 電動 12S
スピード数 24s
ブレーキ SHIMANO油圧式ディスクブレーキ
ホイール GIANT SLR 1 36 DISC Hookless Carbon 
タイヤ CADEX RACE TUBELESS 700x25C
重量 7.0㎏ 
付属品 チューブレスバルブ、シーラント、コンピューターマウント

Advanced SL-Gradeのカーボンフレーム、 OverDrive 2のフロントフォークにSHIAMNOのセミワイヤレス電動コンポーネント新型ULTEGRA Di2 12sがアッセンブルされたモデルです！

TCR ADVANCED PRO 0 DISC とアッセンブルされているコンポーネントやホイールは同じですが、一番の違いはフレームですね。

  • TCR ADEVANCED PRO 0 DISC 　→　Advanced-Grade Composite
  • TCR ADEVANCED SL 1 DISC　→　Advanced SL-Grade Composite

 

重量剛性比の高いカーボンを使用することで、剛性を落とさずに軽量化できます。

GIANT独自のパワーメーター『POWER PRO』も標準装備です！

フロントフォークはOVER DRIVE2で高速域でもハンドリングの安定性が高く、ブレーキは油圧式のディスクブレーキで制動力が高いので少ない力でもしっかりブレーキが効いてくれます。

ヒルクライム後の下りも安心ですね。

ホイールにはオールラウンドに使用できるフックレスリムのSLR1 36mm リムハイトが採用されていて、完成車のままでもレースにも参戦できるスペックですよっ！

軽量かつ高剛性なフレームでバランスを取るのが少し難しくなるので、初めてロードバイクに乗る方よりはエントリーモデルに乗りこんだ方やミドルグレードからステップアップしたい方におすすめのモデルです！

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TCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA Di2に採用されているテクノロジーのご紹介です！

  • ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY
  • INTEGRATED SEATPOST
  • RIDESENSE READY
  • TUBELESS SYSTEM
  • OVER DRIVE 2
  • SHIMANO ULTEGRA Di2
  • POWER PRO

 

それぞれ見ていきます！

ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY

出典：ジャイアント

プロフェッショナルグレードのフレームテクノロジー。

最高性能の原糸から自社カーボン工場でハンドメイドされ、世界最高レベルの過酷なレースでも実戦使用される最先端のフレームです！

ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY

  • 素材：現在、入手できるなかで最も重量剛性比の高いプロフェッショナルグレードのカーボン原糸
  • レジン：合成樹脂 GIANT専用レジンにナノポリマーを添加。耐衝撃性が14％向上
  • 構造技術：融合工法、連続炭素繊維工法

融合工法：トップチューブとシートチューブの接合を強固にするため、成型後に高温高圧で焼成する工法
連続炭素繊維工法：カーボンシート１つ１つを大きくし、接合箇所を減らして軽量化する製法。ADVANCED SLの前三角部だけに採用。

INTEGRATED SEATPOST

出典：ジャイアント

ハイエンドロードバイクのスタンダードとなったフレーム一体シートポスト。

一般的なカーボンシートポストより約45g軽量で、空力性能や乗り心地も向上します。

RIDESENSE READY

出典：ジャイアント

フレーム一体型のセンサーユニット「RIDESENSE」の取付加工を標準採用する仕様のフレームです。

センサーは別売↓

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

 価格は5,500円(税込)でANT+2.4G、Bluetooth Smartに対応していますよっ！

センサーの収まりが良くトラブルも軽減できそうですね。

※マグネット付属

 

通信規格はBluetooth LEとANT+に対応していますので、対応のサイクルコンピューター本体があればOKですね。

サイクルコンピューターはやっぱりガーミン、ワフーですかね～。

ワイズロードオンラインのサイクルコンピューターのページ↓

TUBELESS SYSTEM

出典：ジャイアント

TCRシリーズは全てのモデルにチューブレスレディ対応のホイールセット、タイヤがアッセンブルされています！

チューブレスのメリット

  • パンクのリスクの軽減
  • 低圧にできトラクションが増す
  • 回転抵抗の軽減

乗り心地が快適で走行性能も高い！

採用されているタイヤはCADEX RACE TUBELESS 700x25Cでタイヤのみの販売もありますよっ。

 

 

 

 

 

出典：CADEX

価格は11,000円(税込)でサイズ展開は23c、25c、28cの3サイズ。

重量：270g(25c)
TPI：170
最大空気圧：5.9-8.6 bar

CADEX(カデックス)は2019年に発表されたGIANT(ジャイアント)のプレミアムパーツブランドです。

ホイール、サドル、タイヤ、ハンドルなどがラインナップされていて、長年にわたり自転車界のトップを走り続けてきたGIANT(ジャイアント)のテクノロジーが詰め込まれています。

GIANT HOOKLESS TECHNOLOGY

フックレスリムがもたらすメリットが4つあります！

順番に見ていきましょう！

1軽量性

 

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

GIANTフックレスデザインは、フック型のリムと比較してリムの内幅が広いため、軽量で細身のタイヤの体積とやや太めのタイヤの体積を同じくすることができます。

それにより同じ体積のタイヤで比較すると、ホイールとタイヤを合わせた重量をより軽くすることができます。

2耐久性

 

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

GIANTのフックレスリムは革新的な構造プロセスによって連続的なカーボン構造を実現しました。

このプロセスと拡大したリム幅により耐久性と耐衝撃性が高まりました！

3ハンドリング性

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

フックレスリムはタイヤをより丸い形状に保ちます。

これによりコーナリング時にはタイヤサイドのサポートを増やして、優れたグリップとハンドリングが提供されます。

4エアロ性能

 

 

 

 

 

出典：ジャイアント

GIANTのフックレスリムデザインは、タイヤビードを内側へ「押し込む」リムフックがないため、タイヤとリムのサイドウォールとの間にシームレスな空気の流れを作り出します。

それにより、標準のフックタイプのリムと比較して空力性能が向上します！

SLR 1 36 DISC HOOKLESS WHEEL

価格￥187,000(税込)

出典：ジャイアント

  • 重量：1,442g
  • リム素材：超軽量フルカーボンコンポジット
  • リム：フックレスリム、ハイト36mm、内幅22.4mm、外幅26mm
  • スポーク：Sapim CX-Ray

 

TCR ADVANCED PRO 0 DISC、SL 1 DISCにアッセンブルされているホイールです。

クライミング、スプリント、ロングライドまで幅広く活躍する36㎜ハイトのホイールです。

スポークにはSAPIM(サピム)のCX-RAYが採用されています。

1918年に誕生した老舗スポークメーカーのSAPIM(サピム)のラインナップの中でも最高の耐久性を誇るセミエアロ形状のスポークです。

これが標準装備されているとは…。

※使用できるタイヤには制限があります。
こちらからご確認ください。

やっぱりアップグレードはホイールがおすすめ！

ワイズロードのホイールはこちらから！

 

OVERDRIVE 2 FULL CARBON FORK

出典：ジャイアント

ステアリングチューブを大径化したジャイアント独自の新規格です。

ロード、マウンテン共に、上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングを採用。

上下異径のテーパー形状となるステアリングチューブ（コラム）を組み合わせ、重量を増やさずステアリング性能が大幅に向上しています。

また、1-1/4インチ径コラム対応の専用ステムで、ステアリング剛性が上がります！

初代オーバードライブに対し、ねじれ剛性とステアリング剛性が30％以上も高まりました。

Shimano ULTEGRA Di2

出典：SHIAMNO

  • セミワイヤレス電動コンポーネント 12s
  • Fディレーラー：FD-R9150よりも45％速いシフティング 重量116gに削減
  • Rディレーラー：RD-R9150よりも58％速いシフティング すべての機能を集約
  • DuraAceと同様のカーボンリム、チューブレスレディ対応で高い完成度

Fディレーラーはかなり小さくなりましたよ～。

シフティングの速度もかなり速くなりましたね～。

今回のホイールはかなり完成度が高いので、アップグレードにもおすすめ！

ホイールにも力をいれてきたって感じですっ！

POWER PRO

出典：ジャイアント

TCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA Di2 にはクランク一体型のデュアルタイプのパワーメーターが標準装備されています！

単体販売もありますよっ！

価格￥110,000(税込み)

  • ±2%のパワー精度
  • マグネットを必要としない、ケイデンスを検出する加速度センサー
  • バッテリーの低下警告LEDインジケーター
  • マグネット式充電により、デバイスの防水防塵性を確保
  • ANT+およびBluetooth Smart対応
  • GIANT RideLink APPにより、簡単にキャリブレーションやファームウェアアップデートが可能
  • 大容量リチウムイオン電池によって、100時間の走行が可能

 

エントリー、ミドルグレードからのステップアップにも大満足なスペックですよねっ！

この一台でレース参戦やイベント参加、ロングライドのサイクリングまで楽しめますよっ！

オプションパーツも忘れずに！

ロードバイクなどのスポーツバイクを購入するときは必ず付属するパーツを確認してくださいねっ！

多くのモデルはカギやスタンド、ライトなどが付属していません。

自転車を普段おいておく駐輪場や走行する時間帯や道に最適なパーツを選びましょう！

1自転車の盗難対策はしっかりしよう！

そんなかたも多いのではないでしょうか？
警視庁の盗難統計情報によると
平成30年度で施錠ありの盗難認知件数はなんと
72763件(平均200件/日)
１日で200件の盗難があるんですよっ！！(一般車も含む)
どこで盗難が発生しているのでしょうか？
最も発生数が多いのは駐輪場です。その数なんと31,384件！
次に多いのが住宅です。22,154件！
夜間に発生する割合が最も多く74％です！
駐輪場に一晩中、駐輪しておくと盗難のリスクが高くなってしまうということですね。
お金で安心を買いましょう！
鍵と言えばやっぱりABUS(アブス)です！
持ち運びも便利でセキュリティーレベルも高いです↓
自宅はがっちり地球ロック！！

2セーフティアイテムは必須！自分の身は自分で守ろう！

事故の多くは17-19時の間に起こっているそうです！

まさに帰宅時間ですっかり暗くなっている時間ですよね。

ライトの装備しっかりしてますか？

フロントライトだけで十分と思っていませんか？

リアのライトも大事なんですよっ！

後方からの追突事故も多いんです。後方の車にしっかり自分の存在をアピールしましょう！

フロントライトは400ルーメン以上の明るさだと安心ですよっ！

お金で安全を買いましょう。

ところでヘルメット被ってますか？
サイクリングではヘルメット必須です！
事故の現実は
ヘルメットを被っていない場合の致死率は3倍
死亡事故の原因の56％が頭部損傷
お金で安心を買いましょう！


3最初のメンテナンスは空気圧から！

ロードバイクやクロスバイクは一般的なままちゃりと比較するとタイヤが細く空気圧が高いものがほとんどです！
またバルブ形状(空気の入り口)には仏式を採用しているものが多いので、空気圧がはかれて仏式バルブ対応のポンプを必ず用意しましょう！
ロードバイクやクロスバイクのパンクの原因は空気圧が低く段差でのパンクが多いんですよっ。
空気が少なくなったら空気を入れるのではなく、規定の空気圧を常に保つというのが基本になります。
仏式バルブの空気の入れ方がサイクルベースあさひさんの記事で丁寧に紹介されていますね↓

ロードバイクなどのスポーツ車に採用されるフレンチバルブの空気入れ方紹介。
空気の入れ方（フレンチバルブ） | メンテナンス・カスタム講座 | サイクルベース... - サイクルベースあさひ

おすすめのポンプをピックアップしてみますね！

ワイズロードオンラインのポンプのページ↓

しっかり準備して自転車ライフを楽しもう！

まとめ

今回は世界最大の自転車メーカーGIANTの2023年モデルのオールラウンドモデルのTCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA Di2を解説させていただきました！

Advanced SL-GradeのカーボンフレームにSHIMANOのセミワイヤレス電動コンポーネントULTEGRA Di2 12s搭載でヒルクライムはもちろん、ロングライドのサイクリングやレース参戦、イベント参加も楽しめるモデルでしたね。

GIANT独自のパワーメーター『POWER PRO』も標準装備ですぐにトレーニング始められますよね～。

またOVER DRIVE 2のフロントフォークでハンドリングも安定し、油圧式のディスクブレーキでヒルクライム後の下りも安心ですね。

SHIMANOのセミワイヤレス電動コンポーネントULTEGRA Di2にフックレスリムのカーボンホイール、タイヤはGIANTのパーツブランドCADEXのタイヤが搭載されていて申し分ないスペック。

エントリー、ミドルグレードのロードバイクからのステップアップにもおすすめのモデルですよっ！

最後にまとめてみます。

まとめ

  • Advanced SL-Grade Composite 
  • OVERDRIVE 2のフルカーボンフロントフォーク
  • SHIMANO ULTEGRA Di2 12s
  • GIANT独自のパワーメーター『POWER PRO』搭載
  • 油圧式のディスクブレーキ搭載でダウンヒルも安心
  • フックレスリムのSLR 1 36mm カーボンホイール
  • CADEX RACE TUBELESS 700x25C
  • ロードバイクを趣味として始めたい方
  • エントリー、ミドルグレードからステップアップしたい方
  • 重量 7.0㎏ 
  • 対応身長 155㎝～
  • 価格：990,000円(税込) 

今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。

乗り換えでもTCRシリーズはおすすめだぞ～。

それではまた☆

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