【2022 SCOTT 軽量ロード】ADDICT RC PROを解説してみます☆

• HMXカーボン
• AERO TUBE SHAPES
• EVO-LAP TECHNOLOGY
• LOWERED SEAT STAYS
• RACE GEOMETRY
• ECCENTRIC FORK SHAFT
• BB86

それではチェックしていきますねっ！

HMXカーボン

出典：スコット・ジャパン

最先端カーボン素材を生み出す東レ社と共同技術開発を行うSCOTTのエンジニア、そしてカーボン成型技術のエキスパートである台湾企業が集結して設立された合弁会社のTTCでSCOOT多くのカーボンフレームが作られています。

誕生当初はSCOTT製品のみ製造される完全にクローズドされた環境でしたが、現在ではSCOTT 専従の関係は終了。

その技術力の高さを求めたいくつかのブランドの限られたのトップグレードフレームも生産していて、その技術は業界に広く認められています。

HMXはSCOTTが使用する混合繊維で、同じ重量のHMFに比べ剛性が20％も高くなっています。

この高性能な素材を活かし、SCOTTのエンジニアたちは軽量で素晴らしい乗り心地のバイクを誕生させました。

HMXはHMFに比べ、非常に高価なのでハイエンドフレームに採用されています。

新しいADDICT RCでは使用素材をHMX、HMX-SLの高剛性素材に限定することで、より軽量なフレーム設計が可能になりました。

HMX-SL
破壊強度が特別高いMR70、引張強度の高いYS60、両方のバランスに優れたHR40を適材適所に組み合わせて使用。

これらの素材を加えることでHMXカーボンの優れた特性がより強化されます。

これにより軽量かつ高強度のフレームとなります。

AERO TUBE SHAPES

出典：スコット・ジャパン

SCOTTのエアロロード『FOIL』で採用されている特許取得済みの『F-01』エアロフォイルデザイン。

空気の流れを最適化し、空気抵抗を軽減するために全てのフレームチューブに適用されています。

前作のADDICT RCと比較して↓

F-01
F1で活躍しているメルセデス・グランプリの風洞実験施設を使用して空力特性の検証を行いました。

SCOTT開発チームはそこで100時間以上を費やし、ロードバイクの速度域に最適なエアロ形状「F-01テクノロジー」を生み出しました。

このテクノロジー採用で時速45㎞で走行時に4～5％のパワーをセーブします。

また空力性能に優れているだけでなく、ロードバイクにおいて重要な縦方向の柔軟性、横剛性、強度や軽量化も同時に向上し、理想的なバランスのエアロフレームの設計が可能となりました。

EVO-LAP TECHNOLOGY

出典：スコット・ジャパン

さまざまな層方向のチューブ構造をシミュレート、さまざまな構成を使用した結果を観察、フレームのさまざまな領域の応力分布をテスト。

この広範なコンピューターモデリングでフレームすべての部分のカーボンレイアップが最適化されています。

SCOTTのカーボンモデルに採用されているテクノロジーです。

LOWERED SEAT STAYS

出典：スコット・ジャパン

シートステイとシートチューブの接合位置を低く、後輪とシートチューブの隙間を狭く設計しています。

これにより、ライダーのペダリング時、大腿部により起こる空気の乱れを整流し空気抵抗が軽減されます。

RACE GEOMETRY

出典：スコット・ジャパン

新しいADDICT RCのジオメトリーはプロライダーとスポーツライドユーザーの両方の要件を満たすため、これまでのADDICT RCシリーズやFOILシリーズに受け継がれてきたレースジオメトリーを進化させたジオメトリーになっています。

ECCENTRIC FORK SHAFT

出典：スコット・ジャパン

特許取得済の「エキセントリック・バイクフォークシャフト」

フォークコラムを3mm後方にオフセットさせることで、油圧ブレーキホース2本と変速ケーブルを通すスペースを確保しています。

これにより整備する際のケーブル内蔵化のデメリットを最小限に抑えることができました。

またコックピットシステムを問わず、スムースなハンドル操作が可能となっています。

BB86

出典：スコット・ジャパン

Shimanoと共同開発された規格のPF BB86。

プレスフィット方式で軽量化。

ワイドな設計でフレーム全体にライダーの動力を最大限に伝えます。

次はモデル別に見ていきますよっ！

ワイズロードのSCOTTはこちら↓

• Shimano Dura Ace Di2
• Creston iC SL Carbon
• Zipp 303SE Carbon
• Schwalbe  PRO ONE

それぞれをチェックしてみますねっ！

• セミワイヤレス電動コンポーネント 12s
• Fディレーラー：FD-R9150よりも45％速いシフティング 重量96gに削減
• Rディレーラー：RD-R9150よりも58％速いシフティング すべての機能を集約

Fディレーラーはかなり小さくなりましたよ～。

シフティングの速度もかなり速くなりましたね～。

Shimano最高峰のコンポーネントの変速性能は素晴らしいですよっ！

Creston iC SL Carbon combo

出典：スコット・ジャパン

• 価格：223,800円(税込み)
• リムハイト：45㎜
• リム幅：23㎜(内幅)　28㎜(外幅)
• 素材：カーボン
• 重量：1530g
• チューブレスレディ対応

Schwalbe PRO ONE 700x28C

出典：PR インターナショナル

シュワルベ史上最高峰のタイヤ。

ADDIXレースコンパウンドにより転がり抵抗の低さに優れ、耐パンクベルトにはカットに強い繊維素材のV-Guardが採用されています。

シュワルベ PRO ONEは転がりもいいし、乗り心地もいいよ～。

アップグレードにもおすすめのタイヤ。